智慧城市路灯AI调光试点：夜间人车流量与能耗平衡

在智慧城市实验室的试点路段，我们把路灯从固定时序调光，改为按夜间人车流量动态调节。系统不依赖高成本摄像头，而是复用路口已有的地磁、雷达与视频结构化数据，边缘侧每5分钟输出一次人流、车流与路面照度估计，再由调光策略决定各灯杆的亮度档位。

试点覆盖3条主干道、约420盏灯。进展是：在保证主干道照度不低于20lx、人行道不低于10lx的前提下，后半夜无车流时降至30%功率；检测到来车或行人时，提前150米逐级提亮，避免“忽明忽暗”的视觉不适。连续运行8周后，试点路段夜间照明能耗下降约23%，照度达标率保持在99%以上。

下一步计划：把雨雾天气与节假日人流特征纳入策略，并测试与交通信号配时数据的联动，优先保障行人过街与事故多发段的照明。我们更关注的是可复制性——让调光策略能在不同路型和灯型上快速标定，而不是只做一条样板路。