桥梁结构健康监测长期受两件事制约：表观病害依赖人工望远镜与桥检车，形变依赖接触式传感器，两条数据链路互不打通，只能各看各的趋势。本期实验室把二者放进同一套视觉方案做实验。
表观侧，用巡检影像做裂缝、露筋、渗水与混凝土剥落的分割，再借助现场标定物把像素宽度换算为毫米；形变侧，用固定机位视觉位移计与倾角数据，配合桥面温度做补偿，把温度引起的日周期挠度从总位移中剥离。
要点：
1）在试验梁桥的复测中，裂缝宽度与人工卡尺比对，误差在±0.1 mm以内的样本约占八成；露筋与渗水的自动判定仍以人工复核为主；
2）剥离温度项后，挠度残差与车辆荷载时段的相关性明显增强，可作为趋势判读的输入。
下一步计划：把病害记录与形变序列对齐到同一构件编号，做跨时间的趋势判断，替代单帧阈值报警；同时评估边缘端推理的可行性，降低巡检影像的回传带宽。
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